一辆车的机油就犹如人的血液一样，关系着整车的健康与寿命问题。怎样来鉴别机油是否变质呢？浙江和日摇臂有限公司给你说四个方法教你辨别机油是否变质。 手捻法 这是最简单的一个方法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复捻磨，质量好的手感应该有润滑性、无磨屑、无摩擦感。如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，而且黏性差，甚至发涩，那就表明机油内有铁屑、油泥和杂质，这样的机油楼主还不换要等到什么时候？ 光照法 取出机油尺高举45度，这里不是要自拍

轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游

所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人说“车铃”的时候，会误会成说的是“车铃铛”。 轴承是汽车传动部件中的基础， 汽车上的驱动装置的一部分，其素有“汽车产业的关节”之称，用于支撑轮胎转速。 汽车轴承是其轴承产业的一大部分，有轮毂轴承，空调风机轴承

发动机摇臂轴工作原理： 在凸轮轴的旋转叶的作用下使一端升起或者下降（直接的或者通过齿轮从动件（升降杆）和推杆完成此举），而另一端将作用于阀杆上。当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀。当外面的臂杆由于凸轮轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀。 驱动凸轮是通过凸轮轴的驱动而工作的。它可以推动摇杆臂在炮耳轴或者摇杆轴附近做上下运动。这样可以通过凸轮的滚子从动件的作用下使驱动凸轮在与阀杆接触的点处

摇臂式喷头是喷头的一种典型类别，今天我们主要介绍其有哪几部分构成及其结构特点。 （1）旋转密封机构。常用的有径向密封和端面密封两种形式，由减磨密封圈、胶垫（或胶圈）、防沙弹簧等零件组成。 （2）流道。水流通过喷头时的通道，包括空心轴、喷体、喷管、稳流器、喷嘴等零件。 （3）驱动机构。由摇臂、摇臂轴、摇臂弹簧、弹簧座等零件组成，其作用是驱动喷头转动。 （4）扇形换向机构。由换向器、反转钩、限位环（销）等零件组成，其作用是使喷头在规定的扇形范围内喷洒。 （5）

轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游

当车辆四个轮毂轴承中的一个损坏后，车子在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大。下面是判断方法： 方法一：打开车窗听一下声音是否来自车外； 方法二：提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题； 方法三：临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下

摇臂是驱动气门做开启和关闭的动作,如果是凸轮直接驱动就不用摇臂了，在顶置式发动机上多数是凸轮直接驱动。

发动机摇臂轴原理是当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀。当外面的臂杆由于凸轮轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀。 驱动凸轮通过凸轮轴的驱动而工作的。它可以推动摇杆臂在炮耳轴或者摇杆轴附近做上下运动。这样可以通过凸轮的滚子从动件的作用下使驱动凸轮在与阀杆接触的点处磨损减少。 同时通过另一个凸轮滚子从动件的作用传递到第二个摇杆臂上做相似的运动。这样旋转摇杆轴，并且将动作通过齿轮从动件传递提升

进入夏季，汽车如何防爆胎就成了不少车主最关心的事。因为据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的又是爆胎。于是乎，关于汽车夏季防爆胎的知识层出不穷。有说降低胎压可防爆胎，也有说充氮气可防爆胎，那么网上这些防爆胎方法究竟靠不靠谱呢? 说到夏季防爆胎，很多人头脑闪过的第一个念头通常是降胎压。因为大家都学过热胀冷缩的原理，气体受热膨胀，如果轮胎内的气压过高，一受热肯定容易爆胎。所以，不少车主进入夏季后，都会很自然的把轮胎气压放低个0.